Nachfolgend zeige ich Dir wie es geht.

Die grosse Schlaufe bringst Du oben am Bogen an, die kleine Schlaufe gehört nach unten. Leider sind die Schlaufengrössen nicht immer eindeutig. Ich klebe mir mit Schrumpfschlauch jeweils an die oberen Sehnenenden Markierungen an, das hilft mir beim schnellen Erkennen von Oben und Unten. Du kannst Dir natürlich auch die Position des Nockpunktes auf der Sehne merken, aber in der Eile geht es mit den Markierungen schneller.

Das obere Ende der Sehne hat eine grössere Schlaufe und hier eine zusätzliche Markierung. Du siehst zwei oberen Enden.

Der Nockpunkt ist auf der Sehne so angebracht, dass der kürzere Teil des verstärkten Sehnenteils in der Mitte nach oben zeigt und der längere Teil nach unten. Ich bringe mir hier mit Schrumpfschlauch persönliche Markierungen oben an. Diese dienen mir nur dazu, die Sehnen auseinanderzuhalten.

Die grosse Schlaufe der Spannschnur wird über den oberen Wurfarm gelegt, der obere Wurfarm fährt also durch die Schlaufe. Die Sehne selbst wird nun ebenfalls durch die Schlaufe der Spannschnur geführt. Als Rechtshänder hast Du nun die Sehne in der rechten Hand und trittst gleichzeitig mit beiden Beinen auf die Spannschnur und ziehst mit der linken Hand, in der Du ja den Bogen hältst, alles nach oben und fädelst die Sehnenschlaufe ein. Fertig.

Wenn Du alles richtig gemacht hast, wird sich der Nockpunkt 6/16'' (bei meinem Bogen) über der Mitte befinden. Manchmal muss man die Sehne noch ein wenig ein- oder ausdrehen, damit die Standhöhe und der Nockpunkt stimmen. Wie Nockpunkt und Standhöhe eingestellt werden, wird Dir hier erklärt.

Es gibt verschiedenste Sehnen. Nicht immer ist es eindeutig, welche Schlaufe die grössere ist, die oben angebracht werden sollte. Aber kein Problem. Spätestens, wenn Du den Bogen zusammenhast, könnte es sein, dass der Nockpunkt falsch liegt. Dann hast Du die Sehnen-Enden verwechselt.

Fastflight ist der Markenname der Firma Brownell. "Fastflight-tauglich" wurde zu einem Begriff. Fastflight = Spectra-Garn. Die meisten Bögen sind heute fastflight-tauglich. Ältere, traditionelle und billige Bögen oft nicht. Sie können durch eine Fastflight-Sehne kaputt gehen.

BCY-X Sehnengarn ist eine Kombination aus 425X und 8190-Garn. Neuer als Fastflight. Selbstverständlich auch fastflight-tauglich. Es ist eine Kombination aus 80% Dyneema (sehr schnell und hohe Abriebfestigkeit) und 20% Vectran (für Formstabilität). Vectran sorgt dafür, dass das Garn nicht auskriecht (creep). Geeignet für Compound und Recurve.

Dacron-Sehnen sind altbewährt. Verzeihen Fehler beim Schuss eher, sind aber langsamer. Und dehnen sich bei häufigem Gebrauch aus. Dafür auch sehr günstig zum Sehnenbau.

In der Zwischenzeit gibt es neben den traditionellen Fastflight- und den BCY-X-Sehnen noch ganz andere Material-Kombinationen. Am Besten einfach ausprobieren.

So wird die Hilfskonstruktion schnell und günstig selbst gemacht.